Главная / Услуги / Обслуживание прокатных картов
Ответьте на один вопрос — от него зависит, что мы вам предложим.
Забираем на себя тяжёлое: вытяжку рам, переборку моторов, пескоструй и покраску шасси. Механику даём регламент, микрофиши и расходники под ваши двигатели.
Что берём в цехРаботает выездная смена: межзаездные проверки, ТО по наработке, ведение журнала осмотров. Либо абонемент на парк 8–20 машин с плановыми приездами.
Подобрать программуПрокатный карт возит неподготовленного человека, а в двухместной машине — ещё и ребёнка от 6 до 10 лет. Поэтому решение принимается не «доездим смену», а сразу.
Граница ответственности. Сварка и правка несущих труб рамы, вмешательство в тормозной контур и в поршневую группу — это цех с оснасткой и замерами, а не техзона между заездами. Здесь работу принимает Trip77: свой механик картодрома доводит машину до безопасного состояния и передаёт её дальше, а не чинит на коленке.
Прокатная машина отличается от спортивной: настроек мало, зато нагрузка ежедневная и пилот без подготовки. Регламент Trip77 co построен вокруг моточасов, а не календаря.
2–4 минуты на машину. Давление подбирается под вес пилота, покрытие и погоду — универсальной цифры для проката не существует. Проверяются натяжитель, фиксация сиденья на салазках, замок ремня, остаток топлива.
Смена заканчивается протяжкой ответственного крепежа, чисткой и смазкой цепи 428, проверкой хода педали и тросов. Тут же выявляются разбитые опоры бампера и трещины пластика.
В прокате масло меняется кратно чаще паспортных интервалов: на Honda GX270 это около 0,6 л 10W-40 класса API SL/CF за раз. Одновременно смотрят свечу и оценивают компрессию.
Бумажный фильтр серии GX не промывается — только замена, не реже раза в год, а в пыльном парке чаще каждых 200 часов наработки. Дальше регулировка клапанов, осмотр центробежного сцепления и моторной звезды.
Шасси разбирается до трубы. Ищем микротрещины и изгибы, меряем колею, вытягиваем раму, перебираем ступицы и подшипники, меняем ведомую звезду на валу 30 мм.
Моторы на хранение, шасси — на пескоструй и полимерную покраску. Партия из четырёх машин уходит и возвращается за 5–7 дней, парк не встаёт целиком.
Цифры — рабочий ориентир для парка на 10–20 машин с двигателями 5–9 л.с. Крытый трек с абразивной пылью съедает ресурс быстрее открытого.
Схема показывает, откуда в журнал осмотра попадают отметки. Красным — узлы, отказ которых снимает машину с линии сразу.
Лента прокручивается вбок. Комбинировать форматы можно: чаще всего берут абонемент плюс цеховую переборку моторов зимой.
Механик работает в вашей техзоне: межзаездные проверки, протяжка, замена масла и цепей, отметки в журнале ежедневного осмотра. Нужны сжатый воздух, 220/380 В и место под слив техжидкостей.
Вытяжка рамы, поиск микротрещин, замер колеи, хонинговка и перегильзовка цилиндра, калибровка коленвала и поршневой, восстановление никасилевого покрытия, калибровка карбюратора.
Плановые приезды по графику наработки, склад расходников на вашей площадке, замена узла из подменного фонда, чтобы машина не простаивала в пиковые выходные.
Очно на вашем треке или дистанционно: разбор узлов, работа с микрофишами, ведение журналов, критерии снятия машины с линии. После курса парк живёт без постоянного выезда.
Цепи, звёзды под вал 20, 22 и 30 мм, фильтры и запчасти к моторам GX160, GX200, GX270, комплектующие к прокатным картам SODI и DINO, крепёж, алюминиевые диски.
География: Москва и область — выезд в течение суток. По остальной России выезд планируется в график, шасси и двигатели принимаем транспортной компанией из любого региона. Сборка нового шасси занимает 3–4 недели, поэтому ремонт почти всегда быстрее замены.
Смета меняют четыре вещи: число машин в парке, состояние после прошлого сезона, чьи запчасти ставим и как далеко ехать. Парк с одинаковыми двигателями GX270 считается дешевле разнокалиберного — меньше номенклатура склада.
Дефектовку по фото и видео Trip77 делает бесплатно. Дорого выходит другое: пропущенная замена масла превращает ТО за три с половиной тысячи в переборку двигателя, а незамеченный изгиб рамы — в новое шасси и три недели ожидания.
Партия из четырёх шасси занимает 5–7 дней. Рамы прокатных машин делают из бесшовной трубы с усиленными узлами именно потому, что в прокат приходят люди без навыка вождения — спортивное шасси в такой эксплуатации не живёт и сезона.
Картинг отнесён к аттракционам техническим регламентом ЕАЭС 038/2016 «О безопасности аттракционов». Требования к техническому состоянию и эксплуатации утверждены постановлением Правительства РФ № 1732 от 20.12.2019.
Что остаётся у вас после смены. Заполненный журнал осмотра, дефектная ведомость по каждой машине, акт выполненных работ и перечень заменённых деталей с артикулами. Эти бумаги и спрашивают при проверке, а не устные обещания сервиса.
Имена клубов не называем по договорённости, техника описана как есть.